El PAU de Vallecas estará culminado en 2010

La Comunidad abrirá el primer tramo de la carretera M-45 durante las Navidades de este año

El nuevo PAU de Vallecas nacerá con grandes infraestructuras ya realizadas. Es el caso de la carretera M-45, que construye en estos momentos la Comunidad de Madrid y que verá abierto su primer tramo en las próximas Navidades. La nueva vía, de casi 40 kilómetros, unirá el Corredor del Henares con los municipios del sur, y atravesará el nuevo Ensanche de Vallecas. La finalización de cada uno de estos proyectos distará, no obstante, en el tiempo, ya que la Comunidad tendrá culminada la carretera M-45 en esta legislatura, mientras que el PAU de Vallecas será una realidad en 2010.

La visita del Príncipe Felipe al PAU de Vallecas ha permitido comprobar lo avanzado de las obras, tanto de este nuevo barrio, como de la carretera M-45, que atraviesa el ensanche. La Comunidad de Madrid construye en estos momentos la primera carretera de España que utilizará el sistema de peaje a la sombra consistente en que los usuarios no tendrán que pagar dinero por circular por ella y las empresas constructoras cobrarán a la Comunidad en función del número de usuarios. Concebida para vertebrar el sudeste de la Comunidad, este eje se extenderá desde la N-II hasta la M-40, antes de su conexión con la N-V, atravesando además a su paso las nacionales III, IV y N-401. Así, con una longitud de 36 kilómetros, discurrirá por San Fernando de Henares, Vicálvaro, Vallecas, Villaverde, Getafe, Leganés y Carabanchel. Será el primer tramo, el que discurre por el Corredor del Henares, el que entrará en servicio en las próximas Navidades, según ha explicado el consejero de Obras Públicas Luis Eduardo Cortés. La totalidad de la carretera se abrirá, en cualquier caso, durante la presente legislatura.

Cortés ha destacado la amplitud de la M-45 -"la gran desconocida para los madrileños"-, ya que contará con dos calzadas de tres carriles cada uno y dos vías de servicio también de dos carriles cada una. "Va a tener una capacidad enorme, va a conectar dos puntos neurálgicos de la Comunidad y será un eje vital para el futuro desarrollo madrileño", ha declarado el vicepresidente regional en su visita a las obras. Por su parte, el alcalde, José María Álvarez del Manzano, ha destacado la importancia de esta nueva carretera que permitirá que "la M-40 quede un poco más aligerada" de tráfico. Para gestionar el gran volumen de obra que supone la realización de esta infraestructura se ha distribuido la inversión en tres tramos, con un montante total de casi 50.000 millones de pesetas.

 

El PAU de Vallecas

La M-45 atravesará en un importante tramo el nuevo PAU de Vallecas, que "nace con infraestructuras ya hechas", como ha explicado Cortés. Actualmente sus más de 7 millones de metros cuadrados ofrecen una imagen desértica, "como un páramo", pero en un plazo de nueve años albergará 26.000 nuevas viviendas, para alrededor de 100.000 habitantes, los mismos que una ciudad como Santiago de Compostela. La ejecución de las obras, de las cuales las primeras comenzarán a finales de este año, la realizan conjuntamente Comunidad, Ayuntamiento y capital privado. Manzano ha explicado que el Ensanche de Vallecas permitirá un crecimiento de la ciudad "ordenado, no excesivo, y con calidad de vida".

 

Alrededor del 50 por ciento de las viviendas que se construirán serán protegidas. El Instituto de la Vivienda de Madrid (IVIMA) prevé comenzar la construcción de las primeras viviendas a finales de 2002 con el fin de entregar las primeras promociones en 2004. Por su parte, la Empresa Municipal de la Vivienda (EMV) prevé adjudicar las primeras casas en 2003. Además, este PAU contará con centros docentes públicos, centros comerciales, complejos deportivos, zonas verdes y espacios sociales y culturales. La Comunidad de Madrid prolongará la línea 1 de Metro hasta la gran vía longitudinal del Ensanche de Vallecas. La inversión total aproximada en el PAU de Vallecas rondará los 300.000 millones de pesetas

 

Pilar Pintado / Portal Madridiario.es/ Junio 2001